各位看官，您或许了解过汽车生产线上正在进行高精度抓取的THOMSON电缸，又或许看到过模拟汽车门锁开关，进行寿命测试且抗冲击的THOMSON电动推杆，甚至还熟悉夹紧车架、实现定位保持THOMSON螺旋升降机。
那么，汽车喷漆涂层固化自动化系统您了解几何？小汤哥今天带您认识THOMSON直线模组在汽车领域的又一成功应用。
汽车极具光泽的车身是在多涂层之间的充分固化中完成的，在进行下一涂层前需要给与充分的干燥和化学反应的固化时间。
通常人们使用加热喷漆台内的空气来固化涂层，这种方式用时长且固化不理想。目前，越来越多的人选择使用气体催化红外辐射 （IR）作为固化汽车涂层的首选热源，可以大大缩短操作时间。
但问题是红外光束的直射范围是有限的，且固定在一个位置，容易导致汽车轮廓表面加热不均匀。而便携式的红外加热灯则需要更多的技术人员进行手动定位，费时费力。 总部位于美国亚利桑那州的Autocure公司解决了这个问题，他们开发了一套喷漆涂层固化自动化系统，该系统可均匀地在轮廓化的汽车表面上投射红外波。但他们最大的挑战是平稳、低噪地移动重型金属吊杆和百叶窗，同时需要符合喷漆室严格的安全规定。THOMSON直线模组恰恰满足他们迫切的需求。
THOMSON直线模组引发一场使用红外辐射固化的大变革
Autocure公司开发的Phoenix 1000喷漆涂层固化自动化系统配置了可移动的龙门框，该框架在THOMSON直线模组的助力下，使用 13 个运动轴实现红外加热灯的自动移动，使得整辆车均匀固化。
汤姆森直线模组
在THOMSON Movopart 直线模组的控制下，红外加热灯始终和汽车顶部保持着适当的距离。 THOMSON直线模组提供平稳、低噪、安全地移动
系统多部件的联动运转必然会产生振动，振动产生的损坏不仅影响使用寿命还会增加后期维护成本。Autocure的工程师测试了多种产品，综合考虑减震、移动速度、支撑负载等问题，他们选择了THOMSON直线模组。
“在THOMSON之前，我们了解的所有产品基本都需要金属接触，” Autocure公司管理合伙人Mickey Meyer讲到：“这不仅是噪音、振动或者磨损寿命问题，这关系到安全问题。在我们的工作环境中，任何可以导致火花的摩擦都可能点燃雾化后的喷漆蒸汽。而THOMSON直线模组能够使用塑料螺母，避免了问题的发生还减少了磨损增进了能源的使用。”
THOMSON 直线模组帮助系统平稳、低噪运作。
“THOMSON声誉可靠，在同类型产品中性价比高，还支持定制化方案。”Autocure公司工程师Mark Abel补充道。 凭借可靠、平稳、低噪等的优越性能，THOMSON正在得到越来越多的合作伙伴的赞赏与青睐